Les Européens achètent moins de Tesla qu'auparavant malgré une demande croissante de voitures électriques, selon une étude publiée mardi, conformément à une tendance observée ces derniers mois. L'Association des constructeurs européens d'automobiles a déclaré que seulement 5 475 voitures Tesla ont été vendues en avril, soit une baisse de 52,6 % par rapport au même mois de l'année dernière. Au cours des quatre premiers mois de cette année, les ventes de Tesla ont diminué de 46,1 % par rapport aux quatre premiers mois de l'année dernière. Cela signifie que seulement 41 677 voitures ont été vendues au cours des quatre premiers mois de cette année. L'étude correspond aux données du début du mois qui ont montré que les ventes de Tesla en Allemagne et au Royaume-Uni sont tombées à leur point le plus bas depuis plus de deux ans en avril. La nouvelle Elroq de Skoda a dominé les ventes de voitures électriques, tandis que le Model Y de Tesla, ancien favori, s'est classé neuvième.
Selon les données du cabinet de recherche automobile JATO Dynamics, 7 231 voitures BYD entièrement électriques ont été immatriculées en avril, contre 7 165 Tesla au cours de ce même mois. Les difficultés de Tesla sont en partie liées aux positions politiques d'Elon Musk et à son implication dans la Commission DOGE, qui faisait partie de l'initiative de l'administration Trump visant à réduire drastiquement les dépenses fédérales. Musk a depuis annoncé qu'il réduirait son travail d'aide à Trump pour réduire les dépenses du gouvernement américain et a déclaré la semaine dernière que les ventes de Tesla « se portent bien ». Au premier trimestre 2025, les ventes de Tesla ont chuté de 13 % sur un an, avec une baisse notable dans l'UE, où les immatriculations ont chuté de 45 % par rapport à la même période l'année dernière. Dans l'ensemble, Volkswagen continue de dominer le marché européen, avec une croissance de 2,9% en avril, tandis que le numéro deux, Stellantis, commence à se redresser, ne perdant que 1,1%, soutenu par ses marques Peugeot, Jeep et Alfa Romeo. Felipe Munoz, expert de JATO, a déclaré qu'il restait à voir si l'Union européenne imposerait des droits de douane sur les voitures hybrides chinoises comme elle l'a fait pour les véhicules électriques.
C’est dans ce contexte morose que Toyota dépensera environ 56 millions de dollars sur une ligne de production dédiée dans son usine de Burnaston dans le Derbyshire, en Angleterre, pour produire 10 000 voitures par an destinées à l'exportation vers l'Amérique du Nord à partir de la mi-2026. En transférant une partie de la production du Japon, Toyota vise à utiliser les capacités excédentaires en Grande-Bretagne pour l'aider à réduire les délais de livraison de la voiture, ont déclaré les sources, qui ont parlé sous couvert d'anonymat. Cette décision n'est pas une réaction aux tarifs douaniers imposés par le président américain Donald Trump sur les importations automobiles, ont-ils déclaré.